貴港KR-939SB3三參數(shù)組合探頭生產(chǎn)廠家

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IEA認(rèn)為，這一統(tǒng)計結(jié)果是能源轉(zhuǎn)型正在進行的明確跡象，可再生能源發(fā)電不再只是電力領(lǐng)域的小眾，目前正在逐漸成為主流能源。IEA同時預(yù)期，在各國積極推行減碳政策的情況下，2015年至2040年間，對發(fā)電方面的投資將有高達60%流入可再生能源領(lǐng)域，其中，、歐盟、美國、印度將成為主要投資國。此外，對節(jié)能領(lǐng)域的投資也將受到進一步的重視。IEA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，大量節(jié)能措施的采取幫助各國節(jié)約了大概1/3的能源使用。
產(chǎn)品信息

概    述：KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動）組合探頭，在KR-939系列冷卻塔風(fēng)機安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭

用    途：應(yīng)用于風(fēng)機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

工作原理：KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。
貴港KR-939SB3三參數(shù)組合探頭生產(chǎn)廠家

智通職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院副院長黃廷勝主要負(fù)責(zé)自動化和機器人培訓(xùn)項目。據(jù)其介紹，截至5月底，來智通培訓(xùn)學(xué)習(xí)自動化項目的學(xué)員同比去年增幅23%。機器人工程師培訓(xùn)項目在今年3月份*開課，從期報名的6人到現(xiàn)在第四期培訓(xùn)，已有70多名學(xué)員。這種現(xiàn)象充分說明基層技術(shù)人才已經(jīng)意識到未來‘機器換人’的大趨勢給自己帶來的威脅，重新加入培訓(xùn)大軍，提升在市場中的競爭力。曾從事安全質(zhì)監(jiān)工作的阿倫是機器人工程師中級培訓(xùn)班的一名學(xué)員。

電源特性：工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，保護電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,瞬時工作電流：150mA，內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護。  

環(huán)境特性：環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，（端口使用704硅橡膠密封）

物理特性：該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu)，輸出傳送方式具有長線抗干擾能力，加上良好的密封和抗震、防爆措施，

使其能夠在測量現(xiàn)場惡劣環(huán)境下長期在線工作。

重量約0.6kg 

側(cè)翼進攻避免以硬碰硬據(jù)了解，側(cè)翼戰(zhàn)是一種四兩撥千斤的戰(zhàn)略形式，尋找并搶占市場機會與時機，創(chuàng)造差異化路徑，避免直接對抗者，采取迂回戰(zhàn)術(shù)，搶占新的制高點。商場如戰(zhàn)場，既然總體實力不足以與大企業(yè)相匹敵，互為競爭對手的兩者，特別是處于弱勢方的中型企業(yè)，直擊市場以硬碰硬必然損失慘重;轉(zhuǎn)換思維，采取側(cè)翼戰(zhàn)進攻市場空白或薄弱區(qū)域無疑更準(zhǔn)也更快達到目的，因為軟肋往往是的進攻地點。三方面布局實現(xiàn)側(cè)翼進攻值得注意的是，一次好的側(cè)翼進攻是在無人競爭的地區(qū)展開，即某一行業(yè)每一品類的細分領(lǐng)域，切記避免切入競爭激烈的紅海區(qū)。